อัตราการขนส่งสินค้าทางอากาศทั่วโลกมีเสถียรภาพตามความต้องการที่แข็งแกร่งในตะวันออกกลางและเอเชีย
อัตราการขนส่งสินค้าทางอากาศทั่วโลกยังคงมีเสถียรภาพในช่วงที่ตลาดปกติเงียบกว่า โดยได้แรงหนุนจากความต้องการที่แข็งแกร่งอย่างต่อเนื่องและอัตราค่าขนส่งที่สูงจากแหล่งกำเนิดในเอเชียและตะวันออกกลาง ตามตัวเลขรายสัปดาห์ล่าสุดและการวิเคราะห์จากข้อมูลตลาด เวิลด์เอซีดี
แม้ว่าน้ำหนักรวมทั่วโลกในสัปดาห์ที่ 10-16 มิถุนายนจะลดลงร้อยละ 2 แต่อัตราเฉลี่ยยังคงมีเสถียรภาพไม่มากก็น้อยที่ 2.51 ดอลลาร์ต่อกิโลกรัม เพิ่มขึ้นร้อยละ 8 เมื่อเทียบกับสัปดาห์ที่เทียบเท่าในปีที่แล้ว และสูงกว่าระดับก่อนเกิดโควิดอย่างมีนัยสำคัญ (42 สูงกว่าเดือนมิถุนายน 2562 คิดเป็นเปอร์เซ็นต์ โดยอิงจากธุรกรรมมากกว่า 450,000 รายการต่อสัปดาห์ที่ครอบคลุมโดยข้อมูลของ เวิลด์เอซีดี
เมื่อรวมตัวเลขในช่วงสองสัปดาห์ที่ผ่านมา (สัปดาห์ที่ 23 และ 24 ของปีนี้) พบว่าทั้งอัตราและน้ำหนักเพิ่มขึ้นร้อยละ 1 เมื่อเทียบกับสองสัปดาห์ที่ผ่านมา สื่อในตะวันออกกลางรายงาน
ทั้งน้ำหนัก (เพิ่มขึ้นร้อยละ 11) และอัตรา (เพิ่มขึ้นร้อยละ 8) สูงกว่าระดับของปีที่แล้วอย่างมาก เนื่องจากความต้องการที่สูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญจากภูมิภาคต้นทางหลักทั่วโลกทั้งหมด นำโดยอัตราที่สูงขึ้น (เพิ่มขึ้นร้อยละ 52) และ น้ำหนัก (เพิ่มขึ้นร้อยละ 13) จากต้นกำเนิดในตะวันออกกลางและเอเชียใต้ (เมซ่า) และอัตราที่สูงขึ้น (เพิ่มขึ้นร้อยละ 17) และน้ำหนัก (เพิ่มขึ้นร้อยละ 16) จากต้นกำเนิดในเอเชียแปซิฟิก
เมื่อดูโดยเฉพาะที่ท่าอากาศยานนานาชาติลอสแอนเจลีส (หละหลวม) ซึ่งมีรายงานโดยสรุปเกี่ยวกับการยกเลิกเครื่องบินขนส่งสินค้าบางลำเนื่องจากการตรวจสอบทางศุลกากรที่ได้รับการปรับปรุงสำหรับเที่ยวบินขนส่งสินค้าทางอากาศที่ขับเคลื่อนด้วยอีคอมเมิร์ซขาเข้าจากประเทศจีน อัตราดังกล่าวก็เพิ่มขึ้นเช่นเดียวกันในช่วงห้าสัปดาห์ที่ผ่านมา จากเอเชียแปซิฟิกโดยรวม (จาก 4.27 ดอลลาร์ในสัปดาห์ที่ 19 เป็น 4.79 ดอลลาร์ในสัปดาห์ที่ 24 เพิ่มขึ้น 12 เปอร์เซ็นต์) และจีน (จาก 4.52 ดอลลาร์ในสัปดาห์ที่ 19 เป็น 4.87 ดอลลาร์ในสัปดาห์ที่ 24 เพิ่มขึ้น 8 เปอร์เซ็นต์) ทำให้ราคาดังกล่าวอยู่ที่ 38 ต่อ และเพิ่มขึ้นร้อยละ 30 เมื่อเทียบเป็นรายปี (โย่) ตามลำดับ
ในด้านอุปสงค์ น้ำหนักของเอเชียแปซิฟิกต่อ หละหลวม เพิ่มขึ้นอย่างมาก โย่ (เพิ่มขึ้นร้อยละ 18 ในสัปดาห์ที่ 24) น้ำหนักของจีนต่อ หละหลวม ลดลง โย่ ในช่วงเจ็ดสัปดาห์ที่ผ่านมาส่วนใหญ่
สำหรับจีนและสหรัฐอเมริกาโดยรวม น้ำหนักสินค้าเพิ่มขึ้น โย่ ในแต่ละห้าสัปดาห์ที่ผ่านมา แม้ว่าน้ำหนักจะลดลงในช่วงเวลานั้นเช่นกัน โดยอยู่ที่สัปดาห์ที่ 24 โดยสูงกว่าระดับปีที่แล้วเพียง 2 เปอร์เซ็นต์
